Когда требуется разработка КМД под задачи стройки
Разработка КМД — этап проектирования металлоконструкций, следующий после утверждения стадии КМ (конструкции металлические — общее проектное решение с сечениями, узлами, нагрузками). КМД — деталировочные чертежи каждого элемента каркаса с размерами, допусками, маркировкой сварных швов, координатами болтовых отверстий, спецификациями проката и метизов. Без КМД изготовление металлоконструкций невозможно — производство принимает заказ только на основании КМД, подписанной главным инженером проекта.
Необходимость разработки КМД возникает: при заказе металлокаркаса в производство (завод требует сборочные чертежи ферм, колонн, прогонов с раскроем); при авторском надзоре на стройплощадке (привязка типовых узлов к реальным размерам и допускам монтажа); при корректировке проекта КМ в процессе стройки (изменение шага колонн, сечения прогонов, расположения проёмов); при изготовлении ЛСТК и ЛМК, где каждый элемент уникален и требует отдельного чертежа для станка ЧПУ. Без КМД завод отказывает в изготовлении, строительство останавливается на этапе закупки каркаса.
Проблемы при разработке КМД
Основная проблема — несовпадение КМД с проектом КМ по узлам и сечениям. Проект КМ разрабатывается проектной организацией с укрупнёнными узлами (типовые решения по серии 1.460, 2.460) и ориентировочными сечениями. При разработке КМД выясняется, что типовой узел не подходит под реальный шаг колонн, пролёт фермы или конфигурацию каркаса — сечение фасонки требуется скорректировать, сварные швы пересчитать под нагрузки, количество болтов во фланце увеличить. Если проектировщик КМД не сверяет изменения с автором КМ (не подписывает корректировку у ГИПа), завод изготавливает конструкцию по КМД с отступлениями от исходного проекта. Пожарный надзор и строительный контроль принимают объект только по проекту КМ — несоответствие КМД проекту КМ ведёт к приостановке строительства и повторной экспертизе проекта. Разница между КМ и КМД — от 3 до 15 % стоимости металлоконструкций (изменение сечения, увеличение фасонок, усиление сварных швов), и эти затраты должны быть согласованы с заказчиком.
Вторая проблема — отсутствие в КМД деталировки для нестандартных узлов примыкания. В типовых КМД для ЛСТК и ЛМК детализируются основные элементы — колонны, фермы, прогоны, связи. Узлы примыкания кровли к парапету, обрамление проёмов в сэндвич-панелях, крепление технологического оборудования (вентшахты, кабельросты, освещение) — в КМД либо отсутствуют, либо отмечены как «по месту». Завод не изготавливает элементы, не указанные в КМД — монтажники на стройплощадке решают эти узлы подручными средствами (гнутый лист, отрезки профиля, приварка без проекта). Через 1–2 года в этих узлах нагрузки перераспределяются на непроектные элементы — возможна деформация каркаса, раскрытие стыков, протечки. КМД должна содержать деталировку всех узлов, включая нестандартные — с размерами, сечениями, швами и нагрузками на каждый элемент.
Неочевидные риски при разработке КМД
Первый скрытый риск — неучтённые в КМД допуски сборки и монтажные зазоры. Металлоконструкции изготавливаются в цехе при плюсовой температуре (+15…+25 °C), монтируются на объекте в диапазоне –30…+35 °C. Разница температур — до 50 °C — изменяет длину фермы 24 м на 24 000×0,012×50 = 14,4 мм. Если в КМД не заложен монтажный зазор в опорном узле (3–5 мм на температурную деформацию и допуск изготовления), на объекте ферма либо не входит в опорный узел (при минусовом монтаже — длина больше проектной), либо болтается в нём (при плюсовом монтаже зимой — зазор 5–10 мм, болты не затягиваются до расчётного момента). Аналогично для связей — при неучтённом зазоре монтажники силовым способом стягивают элементы, создавая внепроектные напряжения. КМД должна содержать указания по компенсационным зазорам в каждом узле с учётом климатической зоны стройки — для Самарской области амплитуда 50–60 °C.
Второй скрытый риск — ошибки в ведомости метизов и расчёте массы металла. Ведомость метизов — перечень всех болтов, гаек, шайб, саморезов, фиксаторов с указанием размеров, класса прочности, количества. При разработке КМД вручную (AutoCAD без расчётных модулей) — пропуски 5–15 % позиций: не указаны шайбы под гайки высокопрочных болтов (без шайбы — неравномерное обжатие фланца, потеря 30 % усилия натяжения), не учтены саморезы для крепления дополнительных прогонов при проходе вентшахт (дозакупка срочно — розничная цена 5–10 руб./шт. против оптовой 2–3 руб./шт., на 3 000 саморезов переплата 9–21 тыс. руб.). Ошибки в расчёте массы металла (завышение на 3–5 % в спецификации, занижение на 2–3 % в ведомости объёмов работ) — разница бюджета на поставку до 150–200 тыс. руб. для здания 60×24 м (40–80 тонн металла, цена 80–120 тыс. руб./т с изготовлением).
Третий неочевидный момент — отсутствие в КМД решения по антикоррозийной защите и огнезащите для каждого элемента. Для элементов из обычной стали в КМД указывается система окраски (грунт-эмаль, толщина слоя, марка ЛКМ). Для оцинкованных ЛСТК — зоны, требующие восстановления цинка после сварки (холодное цинкование на расстояние 50 мм от шва). Если КМД не содержит этих указаний, производство наносит покрытие по умолчанию — грунт ГФ-021 для чёрного металла, что не проходит требования по огнестойкости. Пожарный надзор запрашивает сертификаты на покрытие и толщину сухой плёнки — если в КМД не указаны марка и толщина, инспектор фиксирует несоответствие проекту, строительство приостанавливается до нанесения покрытия по проекту. Стоимость восстановления покрытия на смонтированном каркасе — в 2–3 раза выше, чем при изготовлении в цехе.
Как ВОЗВЕДЕНИЕ решает проблемы разработки КМД
ООО «ВОЗВЕДЕНИЕ» выполняет разработку КМД под задачи стройки под ключ в Тольятти, Самарской области и ЦФО. Специализация на ЛСТК и ЛМК — мы выпускаем КМД с учётом допусков на монтаж тонкостенного каркаса.
В рамках услуги выполняем: приёмку и проверку проекта КМ на комплектность и достаточность для деталировки; 3D-моделирование каркаса в Tekla Structures или Revit — раскладка колонн, ферм, прогонов, связей по осям с коллизионным контролем; разработку чертежей КМД в комплекте: сборочные чертежи каждого элемента (форматы А1–А3), раскройные планы для станков ЧПУ, узлы (базы колонн, опорные узлы ферм, фланцевые стыки, крепление прогонов и связей), спецификацию проката с сортаментом и расчётом массы, ведомость метизов с запасом 5–10 %, ведомость антикоррозийной и огнезащиты с марками ЛКМ, толщиной и зонами нанесения; согласование КМД с автором проекта КМ и подписание у ГИПа; внесение компенсационных зазоров и допусков под климатическую зону стройки.
Наличие лицензии МЧС № 63-06-2021-026584 и допуска СРО рег. № СС-СЧ-6324093743-1585-18 позволяет выполнять проектные работы и согласовывать КМД для объектов любой категории. Мы являемся резидентами технопарка «Жигулёвская долина» (запись № ЖД.0279.2018). Выступаем в роли генерального подрядчика — разрабатываем КМД, по ней же изготавливаем и монтируем, что исключает разночтения и ошибки стыковки этапов.
Принимаем объекты, где КМД выполнена с ошибками (несовпадение с КМ, пропуски узлов, неверная спецификация) — проводим ревизию документации, корректируем чертежи, согласовываем изменения, выпускаем новую КМД под производство. Обратившись в ВОЗВЕДЕНИЕ, вы получаете КМД, по которой завод изготавливает конструкцию без подгонки, а монтажники собирают без вопросов.
